Conferencia: "Hacia un transporte urbano sostenible"

David Palma es profesor lector en la Facultad de Economía y Empresa de la Universidad Autónoma de Barcelona, tras haber ocupado cargos en Chile e Inglaterra.

Su principal área de investigación es el modelado matemático de la toma de decisiones, principalmente a través del uso y desarrollo de modelos econométricos de elección discreta y discreto-continua, además de trabajar con metodologías de aprendizaje automático y sistemas de apoyo a la toma de decisiones. Adicionalmente, desarrolla software para la investigación y es co-creador de Apollo, un popular paquete de R para análisis econométrico.

Paralelamente a su labor académica, ha completado numerosos proyectos de consultoría en el área de estimación de demanda y marketing para la industria del transporte y de alimentos y bebidas.

Sobre su conferencia

Un sistema de transporte urbano eficiente es un requisito fundamental tanto para una economía dinámica como para el acceso equitativo de las personas a oportunidades laborales y personales. Aunque el automóvil revolucionó la movilidad individual desde mediados del siglo pasado con la promesa de una mayor accesibilidad, su uso masivo ha provocado una serie de nuevos retos, incluyendo una gran congestión, contaminación y ciudades excesivamente extensas que abandonan la escala humana.

Así, en las últimas décadas se han propuesto múltiples posibles soluciones a estos desafíos. Por ejemplo, los automóviles eléctricos y autónomos podrían reducir las emisiones, pero no abordan el problema fundamental del uso eficiente del espacio urbano. En cambio, un sistema de transporte eficiente es aquel que prioriza caminar, la bicicleta y el transporte público, minimizando el uso del automóvil; promoviendo así una ciudad más humana y sostenible.

Un sistema así requiere reducir el uso del automóvil al mismo tiempo que se promueve un urbanismo más denso y a escala humana. En la literatura científica se han explorado múltiples formas de lograrlo, con mayor o menor éxito. Algunos proponen penalizar el uso del automóvil mediante la aplicación de impuestos adicionales, mientras que otros plantean premiar el uso de modos activos a través de subvenciones.

Desde el urbanismo se han propuesto modelos de ciudades más amigables, como la ciudad de 15 minutos o la ciudad de bicicletas eléctricas. Y aunque todavía no existe una solución infalible y única para nuestros retos de transporte, sí sabemos que la solución no reside en vehículos futuristas, sino en políticas públicas que favorezcan una ciudad amable, a escala humana y sostenible.

• Fecha: 21 de abril de 2026
• Lugar: Biblioteca Mestre Martí Tauler (Rubí)
• Hora: 18:00h